电桥和电驱动测试台

JKT电桥和电驱动测试台旨在满足各种电桥和电驱动总成的测试要求。它可以准确模拟真实车辆行驶条件和被测单元（UUT）的各种实际运行条件。支持稳态/动态性能、耐久性、NVH、传动效率、差速性能、控制策略标定以及极端环境下的可靠性和耐久性等综合测试。可以精确测量扭矩、转速、效率、温升等关键参数，提前发现潜在的设计缺陷和性能瓶颈，避免安全风险和经济损失，提高测试精度。

JKT变速箱与减速机试验台配备了精密可靠的机械系统、高动态稳定的控制系统以及强大的软件包。

JKT为客户提供横向和纵向传动试验台，可适用于乘用车、商用车、重型卡车和越野机械等各种车辆。横向变速箱试验台具有极小的轮心距，适合测试纯电动汽车和混合动力汽车的极其紧凑的变速箱。 JKT根据同轴减速机和通用减速机的特点，设计了一款既能进行同轴减速机测试又能进行常规减速机测试的测试台。

1.1.驱动及负载电机选型

采用轮边加载电机模拟轮端载荷，可根据试验要求选配测功机。如果需要低转动惯量测功机，也可以采用永磁同步电机或定制的高动态异步电机。

电桥和电驱动试验台的负载电机参数：

注：E-Axle 和 E-Drive 测试台可选配环境室。

JKT可根据客户要求提供定制产品。

1.1.主要技术参数

• 扭矩测量控制精度：±0.05%FS

• 速度传感器脉冲分辨率：1024/600pprppr

• 扭矩控制精度：±(0.5~1)%FS

• 速度控制精度：±(0.01~0.05)%FS

• 测功机最大振动值（RSM）：≤2mm/s（空载）

• 轴承座温升：≤35℃

• 轴承座最大振动值（RSM）：≤2mm/s（空载）

• DAQ采样率：1kHz

• 电流测量通道：4/6

• 电压测量通道：4/6

• 功率分析仪测量精度：±0.05%

• 温度传感器测量范围：-50℃~200℃

• 温度传感器测量精度：A级

• 振动传感器测量范围：0~20mm/s

1.1.电桥及动力总成典型应用项目

测试台测试电动汽车（EV）的电轴或电驱动。

主要测试内容：

• 效率测试

• 扭矩测试

• 速度测试

• 差异测试

• 温升测试

• 过载测试

• 稳态测试

• 最大速度测试

• 温度气候耐久性测试

• CLTC/WLTC循环条件测试

• 用户自定义循环条件测试

• 控制器校准测试

• 道路荷载模拟试验

• 加速反应测试

• 扭矩响应测试

• NVH 测试（选项）

基本配置：

测功机及机械系统： 负载电机选用两台高动态异步电机，配备高速传动轴系统和精密、可靠的机械部件。每个负载单元可以针对不同的UUT沿轴向移动。

变频器： 采用四象限变频器对测功机进行动态或稳态控制。它可以控制转速、扭矩，使测功机能够在电动或发电模式下运行。

MCU电源： 为电机控制器提供可调低压电源。

测试对象冷却系统： 为被测电桥和电驱动器提供冷却介质。对于某些油冷或水冷试件，可采用油冷或水冷系统。冷却系统的温度、压力、流量等参数均可调节。水冷系统也可以采用乙二醇作为冷却介质。

气候室： 为测试对象提供高低温、湿度可控的模拟操作环境。

自动化测控系统： 对整个电机试验台进行总体控制和状态监测。

电驱动（动力总成）试验台（400kW 4000N.m 3000rpm）