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解决方案

 
随着汽车工业的快速发展,特别是纯电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的蓬勃发展,汽车变速器的早期测试变得尤为重要。全面的变速器或减速器测试可以大大缩短车辆开发周期。
 
航天起动发电机高空气候模拟试验台为试件进行性能和可靠性测试提供模拟高空环境。测功机安装在海拔室外,通过高速密封轴与室内的起动发电机连接,提供驱动动力或负载。根据测试件的不同,可以提供空气冷却系统或油冷系统来润滑和冷却高度室内的测试件。
风冷系统的进、出风道与高度室相连,​​形成内循环系统。可以在管道中控制冷却空气的温度,从而能够在与模拟高海拔环境一致的条件下向试件供应冷却循环空气,从而测试试件的热负荷特性。
 
• 每个测功机单元都是独立的,由四象限逆变器控制。
• 测功机系统可以独立驱动和制动每个车轮,从而能够高精度再现单轮动态、ABS 控制、牵引力控制和全轮驱动工况。
• 车辆测试可以在消声室或混响室中进行。
• 轴距可调,以适应不同车辆的测试要求。
• 可配备自动驾驶机器人、排气系统、车辆迎风系统等配套装置。
• 采用独特的屏蔽技术,满足CISPR 12、GB/T 18387-2008、GB 34660等标准的背景噪声要求。
• 测功机采用独立式落地式结构。
• 车辆固定装置与测功机本体一体化,牢固可靠。
• 配备气动升降机构,方便叉车运输。
 
  • 每个测功机单元都是独立的,由四象限逆变器控制。
  • 测功机系统可以独立驱动和制动每个车轮,从而能够高精度再现单轮动力学、ABS控制、牵引力控制和全轮驱动工况。
  • 车辆测试可以在消声室或混响室中进行。
  • 轴距可调,以适应不同车辆的测试要求。
  • 可搭载自动驾驶机器人、排气系统、车辆迎风系统等配套装置。
  • 采用独特的屏蔽技术,满足CISPR 12、GB/T 18387-2008、GB 34660等标准的背景噪声要求。
  • 该测功机采用独立式落地式结构。
  • 车辆固定装置与测功机本体一体化,牢固可靠。
  • 配备转台,并由底盘测功机控制软件集成控制。
  • 配备用于轮胎或其他部件的独立式风扇。
  • 轴负载可由客户根据测试车辆定制。
  • JKT的底盘测功机有不同的滚轮直径和类型。
 
随着汽车工业的快速发展,特别是纯电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的蓬勃发展,汽车变速器的早期测试变得尤为重要。全面的变速器或减速器测试可以大大缩短车辆开发周期。
 
航空传动系统试验台用于各种传动系统,如IGB、TGB、AGB以及成套传动总成的性能和可靠性测试。可进行润滑状况测试、齿轮啮合动应力测试、密封性能测试、模拟飞行循环测试、振动测试、磨合测试、负载测试等。
航空航天起动机和发电机测试台测试不同的航空发电机,包括起动机、发电机、起动机和发电机。根据被测对象的不同,试验台可以将测功机直接连接到被测对象上,也可以通过变速箱连接。
 
车桥试验台可测试商用车驱动桥、越野车驱动桥等。 JKT车桥试验台是专门为满足各种车桥和变速器的测试要求而设计的。它可以准确模拟车辆的实际行驶工况和被测设备(UUT)的各种真实运行工况。试验台支持稳态/动态性能、耐久性、NVH、传动效率、换挡性能以及极端环境下的可靠性和耐久性等综合测试。能够准确测量扭矩、转速、效率、温升等关键参数,提前发现潜在的设计缺陷和性能缺陷,避免安全风险和经济损失,提高测试精度。
 
 
随着电气化技术的快速发展,电动机已成为电动汽车、航空航天、船舶、机器人等各个快速电气化领域的核心动力部件。其性能直接决定相关设备的运行效率、安全性、可靠性和使用寿命,使得电机性能测试成为电气化产品研发、生产和认证中不可或缺的环节。电机测试台作为专业化、系统化的测试平台,在这些领域的电机测试中发挥着不可替代的作用。
 
 
外置固定电桥EMC测试台可对电波暗室进行电桥测试,具有优异的EMC性能。
 
 
独立式e轴EMC测试台可以对电波暗室中的e轴进行测试,并具有出色的EMC性能。
 
 
JKT轮毂测功机系统(WHD)专为汽车自动驾驶测试而开发,也可应用于高低温环境以及阳光模拟测试。 WHD采用全新的设计理念。它由两个/四个集成轮毂 Dyno 组成,当车轮处于站立位置时,轮毂相对于轮辋旋转。
与底盘测功机或联轴器测试台相比,该轮毂测功机不需要复杂的基础设施。通过使用分布式转盘,可以设置不同的转向角度,这也允许考虑与速度相关的转向反作用力
 
 
全球法规和不断上升的市场预期正在推动车辆复杂性不断增加。随着行业向电气化和高集成度转变,测试要求和配置正在被重新定义。动力系统测试不再局限于动力传动系统和变速箱的验证;现在,它已扩展到高压组件的车辆级测试,例如电池、车载充电器 (OBC) 和逆变器,以及车辆控制策略的验证。
 
 
外置固定式电机EMC测试台可在电波暗室中对电机驱动器和高压逆变器进行测试,具有优异的EMC性能。该测试台适用于测试任何领域的电驱动系统,包括汽车、航空航天、机器人等行业。
 
 
独立式电机EMC测试台可在电波暗室中对电机驱动器和高压逆变器进行测试,具有优异的EMC性能。该测试台适用于测试任何领域的电驱动系统,包括汽车、航空航天、机器人等行业。独立式 EMC 测试台可以移入或移出电波暗室。
电动测功机和逆变器集成在一个独立式框架中,底部配有重型工业脚轮。 EMC性能完全满足ISO 11452-2和CISPR 25标准
 
 
当前,汽车行业正在加速向电动化、智能化转型,自动驾驶功能日益普及。电动助力转向系统作为车辆运动控制的核心执行器,其运行可靠性直接关系到行车安全。
 
Free Edyno 是一款针对电机和控制器的 EMC 测试负载系统。采用四象限变频器控制的电动测功机,模拟电力传动系统的任意负载模式,如加速、减速、恒速、恒扭矩等。 电动测功机和变频器集成在重型工业万向轮上的移动平台中。 Free edyno控制系统可以通过光纤和远程数据传输来控制测功机。用户只需连接电源和冷却水管即可远程控制系统。
高速电机试验台实时动态控制系统可以通过实时控制器实现速度和扭矩控制,并模拟实际负载。主控系统可与环境室、功率分析仪、冷却系统、EUT等进行通讯,并实现控制。数据采集​​系统采集扭矩传感器、振动传感器、温度传感器、压力传感器等传感器的信号,并高速传输至主控系统。传感器数据可以在软件界面中显示、保存和处理。
随着电驱动系统特别是新能源汽车的快速发展,电磁兼容问题越来越受到人们的关注。新能源汽车电驱动系统具有高电压、大电流、结构复杂、耦合路径多样化等特点,是主要干扰源。 模拟实际负载条件下的电传动EMC/EMI测试系统由电波暗室、测功机系统、电池模拟器、功率放大器及其屏蔽室、控制室及其屏蔽室、冷却系统、屏蔽轴系统组成。根据CISPR25、GB/T18655、GB/T36282、GB/T18387等标准要求,可满足电池组、电机、控制器、动力总成等的传导发射、辐射发射及辐射抗扰度、大电流注入等测试。
高速减速机试验台由低惯量负载模拟测功机、高速紧凑型驱动电机、变频器、环境舱、冷却系统、高精度传感器、振动监测预警系统、机械系统、测功机实时控制系统、主控系统等部分组成。对于电驱动动力总成试验台,不需要高速驱动电机,只需低惯量负载模拟电机。实时动态控制系统可以通过实时控制器实现速度和扭矩控制,并模拟实际负载。主控系统可与环境室、功率分析仪、冷却系统、EUT等进行通讯,并实现控制。数据采集​​系统采集扭矩传感器、振动传感器、温度传感器、压力传感器等传感器的信号,并高速传输至主控系统。传感器数据可以在软件界面中显示、保存和处理。

    关于精科检测

    安徽精科检测技术有限公司位于安徽省国家大学科技园,公司与浙江大学、合肥工业大学等著名高校以及航空航天领域知名研究所建立了长期合作伙伴关系,从事机电一体化、检测试验控制技术、数字仿真分析及结构优化领域高科技产品开发与生产。

     

    安徽精科检测技术有限公司的人员由三部分组成:第一部分是由高级工程师等组成的科研人员队伍,主要负责理论、方法的研究,方案的制定和评审工作;第二部分是专业的机械设计工程师、机械工艺工程师、电气工程师、CAE分析工程师、软件工程师、销售工程师、售后服务工程师等组成的工程技术人员队伍;第三部分由加工基地的生产人员组成。安徽精科检测技术有限公司是一个真正意义上的产学研一体化的单位,具有极强的创新、开发、生产和售后服务能力…

    精科优势

    公司拥有专门的制造加工基地和售后服务团队,可为合同项目的按时、

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    安徽精科检测技术有限公司闪耀合肥电驱动创新大会

    2025第六届全国电驱动系统创新大会在合肥召开,安徽精科检测技术有限公司受邀参加。公司总经理张玉斌先生在会上发表主题演讲,重点分享电磁电机专业知识

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    2025年8月27日至29日,Testing Expo China 2025上海汽车检测展览会在上海世博展览馆隆重举行。安徽精科检测技术有限公司携核心技术和定制化解决方案惊艳亮相,携手GL

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    经过多轮角逐,我公司荣获创想中国创新创业大赛二等奖。

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    我公司顺利通过第二次国家高新技术企业认证。

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